中國商用飛機C919是中國第一架按照國際適航標準開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式中程干線客機。采用先進的氣動設(shè)計、先進的推進系統(tǒng)和先進的材料，碳排放低，燃油效率高。采用先進的新一代發(fā)動機LEAP-1C，具有明顯的經(jīng)濟競爭優(yōu)勢。
C919的零部件生產(chǎn)并不是所有環(huán)節(jié)都需要無塵車間，而是涉及到電子系統(tǒng)、復(fù)合材料、高精度機械加工等關(guān)鍵領(lǐng)域。無塵環(huán)境是保證質(zhì)量和安全的重要條件。這種分級清潔要求反映了現(xiàn)代航空制造業(yè)對細節(jié)的終極追求。以下是涉及無塵工作環(huán)境的零部件類型：
1、制造航空電子設(shè)備
需求原因：航空電路系統(tǒng)（如飛行控制計算機、導(dǎo)航設(shè)備）包括精密電路和微電子元件，灰塵或顆粒可能導(dǎo)致短路信號干擾。
應(yīng)用領(lǐng)域:電子元件的焊接、包裝和檢測通常在ISO 從5級(百級)到ISOOOO) 7級（萬級）無塵車間，符合半導(dǎo)體行業(yè)標準。
2、生產(chǎn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件
需求原因：C919大量采用碳纖維復(fù)合材料，防止雜質(zhì)混入材料層，避免結(jié)構(gòu)強度下降。
應(yīng)用領(lǐng)域:復(fù)合材料的鋪裝和固化過程需要在溫濕度可控的清潔環(huán)境中完成，一般為ISO 8級以上(十萬級)。
3、精密機械加工(如發(fā)動機部件)
需求原因：渦輪葉片等部位需要納米尺寸精度，細微污染物會導(dǎo)致磨損或裂紋。
應(yīng)用領(lǐng)域：精密數(shù)控機床（CNC）加工檢測階段可能在局部清潔工作臺（ISO 5級)環(huán)境下操作。
4、關(guān)鍵系統(tǒng)組裝(如燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng))
要求原因：組裝過程中應(yīng)避免異物進入管道或密封件，防止運行故障。
應(yīng)用領(lǐng)域：部分裝配線設(shè)置潔凈室（ISO 7-8級)，特別是精密封閉階段。
5、行業(yè)標準及適航認證要求
國際比較：在波音787和空客A350的生產(chǎn)中，復(fù)合車間和航電安裝采用無塵環(huán)境。C919需要滿足中國民航局的要求（CAAC）以及未來FAA/EASA的適航標準，環(huán)境控制是必要條件。
